“Baby” το ένα, “μικρό” το άλλο – διάφορες εταιρίες φαίνεται πως έχουν ξεκινήσει εδώ και λίγο καιρό να εκμεταλλευτούν το ισχυρό brand κάποιων μοντέλων τους λανσάροντας μικρότερες, πιο προσιτές εκδόσεις. Η Mercedes-Benz με την μικρή G-Class είναι ένα παράδειγμα και η Land Rover με το μικρό Defender Sport είναι ένα άλλο και αμφότερες οι δύο μάρκες ποντάρουν πολλά στα επερχόμενα μοντέλα τους. Μοντέλα τα οποία όπως όλα δείχνουν θα κονταροχτυπηθούν στο προσεχές μέλλον στην ίδια κατηγορία στην αγορά. Μέχρι τώρα όμως, είχαμε ακούσει μόνο για την μία πλευρά – την γερμανική. Γνωρίζαμε ότι η Land Rover θέλει να κάνει το Defender μία ολόκληρη οικογένεια μοντέλων αλλά δεν είχαμε περισσότερες λεπτομέρειες για τον Βενιαμίν αυτής της οικογένειας…
Αν θέλουμε να είμαστε ειλικρινείς, ακόμα δεν έχουμε πολλές λεπτομέρειες. Έχουμε όμως μία γενική κατεύθυνση. Μία μακρινή εικόνα των πλάνων της αγγλικής μάρκας για το επερχόμενο μοντέλο. Γνωρίζουμε για παράδειγμα ότι η δουλειά πάνω στο “baby” Defender Sport βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο αλλά η εταιρία αποφεύγει ακόμα να δώσει ακριβές χρονοδιάγραμμα για την παρουσίαση και το λανσάρισμα του. Γνωρίζουμε επίσης ότι θα χρησιμοποιεί μία νέα αρχιτεκτονική και ότι θα είναι μικρότερο από το Defender 90, κάτι που εκ των πραγμάτων δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο καθώς το μήκος αυτού αγγίζει τα 4.6 μέτρα. Αυτό που έχει εξαιρετικό ενδιαφέρον είναι ότι το μικρό Defender Sport θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό με την απόφαση της αγγλικής εταιρίας να εγείρει αρκετά και απολύτως βάσιμα ερωτήματα αναφορικά με τους στόχους της όσον αφορά στις πωλήσεις και την τιμή του επερχόμενου μοντέλου.
Αυτό που διευκρινίζει η Land Rover είναι πως ενώ το νέο SUV θα είναι… υποδεέστερο του Defender 90 στις εκτός δρόμου δυνατότητες, γεγονός που οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στους περιορισμούς της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής, το μέγεθος του οχήματος και στην ανάρτηση του, θα προσφέρει μία αυθεντική εμπειρία Land Rover τόσο στην άσφαλτο όσο και εκεί που τελειώνει αυτή. Θα είναι εξαιρετικά ικανό με την εταιρία να θέλει να είναι το κορυφαίο στην κατηγορία του ενώ και το design θα αντικατοπτρίζει αυτή την προσπάθεια έστω και αν θα πρέπει να γίνουν κάποιοι… αεροδυναμικοί συμβιβασμοί για την μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας του ηλεκτρικού κινητήριου συνόλου. Αυτό που κρατάμε προς το παρόν είναι ότι γεννιέται μία νέα, πολύ ενδιαφέρουσα υποκατηγορία με πολυτελή εκτός δρόμου οχήματα και ενώ ακόμα δεν έχουμε δει ούτε έναν εκπρόσωπο της, ο ανταγωνισμός φαίνεται να είναι ήδη πολύ έντονος. Αυτό που αξίζει να σημειώσουμε κλείνοντας είναι πως το επερχόμενο μοντέλο θα είναι το πρώτο πραγματικά νέο προϊόν της Land Rover από τότε που το Defender έγινε οικογένεια, οπότε έχει και αυτό την σημασία του.
